Už jsem napsal dva náhledy na F1 25, zaměřené na vylepšení kariéry a mého týmu a pak také na meziroční změny, ale upřímně řečeno, je to tento, o kterém jsem opravdu umíral touhou vám o něm vyprávět. Zatímco vylepšené řízení je důležité a za zmínku stojí hrstka vylepšení v kampani, Braking Point se do značné míry stala místem, kde být a věcí, o které se mluví v nových hrách F1. Proč tomu tak je? Protože je typické, že je to ta část hry, která se nejvíce mění pokaždé, když dorazí. Pro F1 25 je to naprosto pravda a je na dobré cestě stát se dosud nejlepší Braking Point kapitolou.
Pro každého, kdo se diví, proč Braking Point přichází, když se to děje, je vypravěčná kapitola série svázána s lichými ročními díly a v jejím čele stojí kreativní hlavní Gavin Cooper. To je důvod, proč nebyl přítomen v F1 24 a pravděpodobně nebude ani v F1 26, až se dostaneme k tomuto bodu. Dobrou zprávou však je, že prostor mezi novými Braking Point kapitolami znamená, že když se vrátí, obvykle má zajímavé věci k povídání, a to je přesně ten případ.
Letošní příběh, známý jako Braking Point 3, navazuje na poslední kapitolu tím, že Konnersport se dále posouvá na startovním roštu a nyní zaujímá své místo mezi nejlepšími ve světě F1. První příběh byl o tom, jak závodili na konci pelotonu ve slabším týmu, ve druhém bojovali uprostřed pelotonu a nyní mají velmi schopný vůz, který můžeRed Bull bojovat o titul. A o tom je tento příběh, Konnersport zvyšuje své naděje na titul a zároveň zvládá výzvu, která přichází se dvěma talentovanými jezdci, kteří chtějí vtisknout své jméno do historie F1.
Kdysi antagonista Devon Butler je nyní spíše trenérem, zatímco Aiden Jackson působí jako Konnersport řidič po boku vycházejícího talentu Callie Mayer. Casper Akkerman zůstává šéfem týmu a jako hráč musíte přeskakovat mezi oběma jezdci a Akkermanem a plnit různé povinnosti. To může být více zaměřené na obchod a tým, jako je přijímání nebo řešení sponzorských příležitostí jako Akkerman, a zároveň ochrana vašeho týmu před rozmary nového vlastníka. Jako Jackson a Mayer jde o to dokázat svou odvahu na trati, a i když je to někdy lineární a naskriptované - například vás požádá, abyste vyhráli závod jako Mayer - někdy si musíte vybrat, za koho chcete jezdit teď, a to vede příběh Braking Point po rozvětvené cestě k jednomu z několika konců. Je to zajímavá dynamika, která umožňuje hráči vložit do příběhu více svého vlastního dojmu a to jednoduše chválím.
Podle skutečné hry je to velmi podobné jako předtím. Po několika kolech závodu vám bude předána kontrola nad vozem a bude vám řečeno, abyste vyhráli nebo dosáhli určité pozice, než bude zobrazena šachovnicová vlajka. Cokoli menšího než úspěch a budete muset tuto kapitolu zkusit znovu. Jeden z hlavních rozdílů vychází z toho, co jsem zmínil ve svém prvním náhledu, a to v tom, že aktivity před závodem a po něm jsou nyní více pohlcující a méně zvláštní, přičemž rozhovory působí méně trapně a nuceně.
Největší změnu jsem však zaznamenal v samotných cutscénách, protože opuštění PS4 a Xbox One znamená, že Codemasters bylo schopno využít technologii vylepšení obličeje od Nvidie, jako je audio2face, která přesněji generuje výrazy obličeje v závislosti na zvuku a dialozích postavy. Ve skutečnosti to představuje cutscény, které jsou upřímně ohromující a jedny z nejlepších, jaké jsem za dlouhou dobu viděl. Jsou o něco kvalitnější, že když se hra přesune k postavám ve hře, tj. ve výše zmíněných rozhovorech, postavy vypadají stejně strašidelně a trochu děsivě. Ve skutečnosti se nijak neliší od těch dřívějších, ale ve srovnání s Braking Point cutscénami, no... Je to noc a den.
Když si uvědomíte, že Braking Point se nyní může přímo zapojit do Career Mode, což vám umožní pokračovat ve vaší cestě s Konnersport pro dalších 10 sezón rychlé akce, opravdu není moc co říct o tomto režimu, než že by to měla být vaše první zastávka při spouštění F1 25 na konci května, a že to bude pravděpodobně ta část hry, která vám v následujícím čase nejvíce utkvěla v paměti. Možná by Codemasters měl dát více svých vajec do košíku Braking Point...?