Štěrkovou trať do kategorie Super Mario Kart nepočítám, protože mezi ni není. Ani sem nepočítám název Super Nintendo Top Gear, ani Super Off Road, protože to nejsou čistě rally hry. Místo toho jsem si poprvé zahrál speciální rally hru v roce 1993, která mě opravdu přiměla k zamyšlení; Proč není více her tohoto typu? Trash Rally for Neo Geo byl jeden z nejslabších závodních titulů SNK a ani nebyli zvlášť dobří ve vývoji závodních her, ale pro mě to byl začátek něčeho jiného. Navíc jsem v té době vůbec netušil, že Sega pracuje na tom, co se stane Sega Rally.
V roce 1995 vyšla hra od Segy, kterou často a rád označuji za "jednu z nejlepších všech dob", zážitek, který přirozeně znamenal hodně pro rally subžánr a tím i pro Segu. Poprvé jsem viděl mírně obrovskou dvojitou skříňku během letních prázdnin v roce 1996 a velmi dobře si pamatuji, jak neuvěřitelně lákavě vypadala. Rally byla tehdy také můj nejoblíbenější motorsport. První opravdovou rally jsem viděl jako namyšlený šestiletý spolu s dědečkem (který miloval rally Lancia a další věci). Můj milostný vztah s Sega Rally byl v mnoha ohledech bezmezný. Několik měsíců jsem polovinu svého honorářského platu z práce recenzenta her pro zábavní sekci místních novin utratil za Sega Rally, a jakmile jsem se dostal k verzi Sega Saturn, hrál jsem ještě víc. Myslím, že jsem hrál stejnou hru a stejné tři tratě se stejným autem tři hodiny denně několik měsíců. "Easy left, may" a "Game Over Yeeeaah!" mi v hlavě žily (jak říkají mladí lidé) bez nájmu, a Sega Rally je jedním z nejlepších závodních zážitků, jaké kdy byly vytvořeny.
Po stovkách hodin v Sega Rally jsem vyměnil ikonický Toyota Celica Carlose Sainze za upřímný malý WRC šasi a AM2 široké podvozky za mnohem těsnější jízdu v Infogrames ' PlayStation titulu V-Rally (1997). Obzvlášť si pamatuji, jak podivně lehká auta v téhle hře byla a jak frustrující bylo převrátit celé vozidlo a převalit se na střechu jen tím, že jste se dotkli kamene nebo pařezu, což nakonec V-Rally definovalo jako zážitek. Bylo to těžké, technické, i když špatným způsobem (pokud jsme přísní), ale tehdy, v roce 1997, to vlastně nevadilo. Infogrames předběhl mnoho konkurentů na trhu, hra se velmi dobře prodávala, dostala několik více či méně rozumných pokračování a definovala, čím se Infogrames do značné míry stane. Je škoda, že to bylo zanedbáno. V-Rally je dnes mrtvý a pohřbený, ale opravdu to tak nemuselo být, kdyby se karty hrály jinak.
Pro mě to byly především Sega Rally (jak jsem zmínil) a Colin McRae Rally (1998), které otevřely cestu rally jako hernímu koníčku a zabíral tisíce hodin mého času od poloviny 90. let. Colin McRae Rally vyšlo pro PlayStation 15. července 1998 a datum vydání si pamatuji, jako by to bylo včera. Měsíc předtím byla na demo disku Sony demo s jednou úrovní s jedním autem (Colinův ikonický STI) a myslím, že jsem tu konkrétní část hry projel minimálně 200krát, než jsem se dostal do hotového produktu se svými zpocenými rukama. Na svou dobu alespoň... Codemasters ' Smash Hit byl považován za nejrealističtější simulaci rally jako sportu, jakou kdy herní svět viděl, a i když dnes víme, že Colin McRae Rally nebyl o moc "realističtější" než například Sega Rally, alespoň to působilo, že lépe napodobuje realitu WRC.
Následující rok jsem se stal závislým na Magnetic Fields ' začínajícím Mobil 1 Rally Championship, které tehdy působily mnohem "hardcore" než Codemasters ' hry a zejména V-Rally. Pamatuji si extrémně dlouhé etapy, které vyžadovaly jiný druh soustředění, a jen pár měsíců poté, co mě Mobil 1 unavilo, hlavně kvůli neochotě aut klouzat nebo klouzat, vyšla Colin McRae Rally 2.0, což bylo trochu přetížené Colin McRae, co se týče grafiky, obsahu, úrovní, a prezentace. Všechno bylo vylepšeno, zvětšeno, zdokonalené a tedy naprosto fantastické, a dodnes ji považuji za jedno z nejlepších pokračování vůbec. Pamatuji si minimalistické, krásně navržené rozhraní, jak mnohem lépe vypadala grafika a jak byly interiéry aut mnohem přesněji ztvárněny, což také znamenalo, že jsem v této hře začal řídit z kokpitu a tím jsem se úplně vzdal řízení bumper cam.
Bylo to zhruba ve stejnou dobu, kdy Sega vydala pokračování Sega Rally Championship, a i když jsem tuhle hru tehdy měl rád, a i dnes ji mám rád, nemůžu se zbavit, jak zklamáním byla ve srovnání s ikonickým originálem. Grafika Dreamcast byla na svou dobu fantastická a Sega dokázala zachytit ten trochu bláznivý, zábavný a velmi japonský arkádový pocit, který byl součástí AM2 her té doby, ale řízení rally aut nikdy nebylo v Sega Rally 2 tak náročné jako v první hře. Nikdy to nebylo tak dobré.
V roce 2004 vydal Warthog hruRichard Burns Rally vyvinutou ve Švédsku a všichni víme, jaká nesmrtelná hra za posledních 21 let byla a jak jí vášniví domácí moddeři vdechli nový život, kteří za posledních deset let vytvořili auta, tratě, poznámky a vylepšení jak zvukového, tak grafického enginu této hry. Dnes si zkušený modder může hru zdarma stáhnout, stáhnout 40+ různých modů zdarma, vše sestavit a užít si možná nejnáročnější a nejnáročnější rally zážitek všech dob, a hru, kterou fanoušci simulátorských závodů stále považují v mnoha ohledech za definitivní zážitek pro ty, kteří chtějí jezdit opravdu rychle s důrazem na realismus. v jehličnatém lese. Já jsem si vždy vážil Warthog práce, vždycky se mi líbila myšlenka Richard Burns Rally a šílená úroveň ambicí, kterou vývojáři při tvorbě měli. Nicméně jsem nikdy moc neměl rád fyziku aut, protože mi přišla mnohem, mnohem těžší než skutečně řídit opravdové rally auto na opravdové rally silnici. Naprostá, úplná absence přilnavosti mi vždy připadala jako trochu šílená přeháněná akce, která hru ztěžuje, než je nutné, a i když bylo vždy možné naučit se jezdit na Burns ' podmínkách, vždy jsem hledal i jiné rally zážitky než tento, navzdory jeho zjevným přednostem (kterých je mnoho).
Po Burns a až do roku 2015 dominovala arkádová rally celému subžánru. Rallisport Challenge 2 od švédského vývojáře Dice byl brilantní, stejně jako Colin McRae Dirt, Dirt 2 a několik dalších titulů, které se zaměřovaly spíše na "zábavu" než na realismus. Na jaře 2013 převzal Kylotonn Games licenci WRC od Sony (která několik let vydávala jen špatné hry založené na oficiální licenci) a už na začátku fáze KT Games ' WRC měli správné lidi na správných místech, co se týče směru, kterým se chtěli s vývojem ubírat. Asistent producenta Simbin GTR 2, Diego Sartori, vedl vývoj WRC 5 a 6 až 7, a rozhodně zde byly vlastnosti, které později v dalších dílech ztraceny.
V roce 2015 Codemasters vydali Paula Colemana a jeho malý tým 30 lidí a jejich vášnivý projekt Dirt Rally, který byl v mnoha ohledech první skutečnou rally simulací od roku 2004 Richard Burns Rally. Dirt Rally vyšla téměř hned po oznámení (no, téměř) a v mnoha ohledech působila jako šok pro systém, mimo jiné vzhledem k tomu, že Codemasters pracovali na arkádových rally hrách teprve posledních deset let. Jízda byla náročná, grafika bez nadměrného přehnaného přesklení a dalších "okázalých" filtrů, a když dnes mluvíme o simulaci rally, často se na ni v širších kruzích sim-racingu zapomíná, což považuji za škodu a více než trochu nespravedlivé.
Sébastien Loeb Rally Evo byl vydán v roce 2016 a vyvinut italskou společností Milestone. Producent hry je nyní producentem Assetto Corsa Rally a už chtěl vytvořit realističtější simulátorový závodní zážitek s oficiální hrou Loeba, ale vydavatel ho zastavil, protože usiloval o "snadný přístup". Tento kompromis byl ve hře zřejmý, jako vždy, ale neubíral na zjevných přednostech Loeb Rally. Bylo tu hodně potenciálu, který by mohl být využit k vytvoření něčeho opravdu dobrého v pokračování. Totéž lze říct o několika oficiálních WRC hráchKT Games v průběhu let. Špatná grafika, která nikdy nezahrnovala realistické škálování, jež rallye vyžaduje, a špatná fyzika aut, která způsobovala, že auta buď točila při sebemenším pohybu, nebo vůbec, trápily několik těchto her, a pro mě to byly WRC 10 a WRC Generations (jejich poslední dvě hry), které byly z hlediska čistého rally zážitku nejneúspěšnější.
O to lepší pak bylo Dirt Rally 2.0, které bylo představeno v únoru 2019 a vzalo vše dobré na uznávaném předchůdci Paula Colemana a přidalo více aut, více tratí, více zemí a ještě více rychlosti. Na Dirt Rally 2.0 jsem se ale hned od začátku nechytl, protože jsem měl pocit, že bloom filtr odporuje realistické fyzice aut a protože verze vydání postrádala obsah. Codemasters to však opravilo a Dirt Rally 2.0 se rozrostlo na více než dvojnásobek počtu tratí/rally zemí a FFB bylo vylepšeno spolu s několika dalšími prvky. Když se podíváte na chování auta v této hře dnes a porovnáte ho s reálným rally, je poměrně snadné vidět, že boční přilnavost je obzvlášť výrazná, aby se nedostaly do Richard Burns Rally. Zda je to realistické, je předmětem debat i mezi skutečnými rally jezdci. Mluvil jsem o tom se svým přítelem a bývalým mistrem světa J-WRC Patrikem Sandellem, mimo jiné, který věří, že přilnavost měkkých, nových štěrkových pneumatik je ve skutečnosti několikrát lepší než kdy v Richard Burns Rally, například. Jiní, kteří se sportu věnují v reálném životě, tvrdí, že boční přilnavost ve hře Codemasters ' je příliš dobrá, což umožňuje příliš snadné řídit auto při zatáčení. Každopádně vím, že jsem strávil 2 200 hodin v Dirt Rally 2.0 a miluji tu hru celým svým sazově černým srdcem.
Jak všichni víme, EA Sports WRC původně nebyl zamýšlen jako založen na oficiální licenci WRC, a tím neomezoval část vývoje, která měla zvýšit pocit realismu a ponoření do reality, nikoli naopak. Ale Codemasters koupila společnost Electronic Arts, která získala licenci WRC, a Dirt Rally 3.0 přešla z vlastního herního enginu Ego Engine na Unreal 4, a zaměření se přesunulo z realismu na větší "přístupnost" při řízení. Bohužel. To, co začalo jako skutečné pokračování jedné z nejlepších rally her všech dob, se časem a díky zapojení EA stalo něčím, co fanoušci nakonec nechtěli, a s odstupem času všichni víme, jaká chyba EA Sports WRC byla. S více než 6,3 miliony prodaných kopií Dirt Rally 2.0 přirozeně překonalo EA Sports WRC, které se za dva roky nepodařilo prodat ani 700 000 kopií, a dnes tým zmizel a hra byla ukončena. Tragicky...
To je o to vzrušující, že letošní Sim Racing Expo přineslo možná největší překvapení pro nás fanoušky rally her za mnoho let v podobě Assetto Corsa Rally. Byla oznámena v polovině října a minulý týden vydána (Early Access). Vývojáři, Supernova Games, plánují na dokončení hry pracovat během příštích 18 měsíců s vaší (a mou) pomocí, a už dnes, ve verzi 0.1, je jasné, že tato hra nabízí nejrealističtější simulaci rally jako motorsportu vůbec. Je třeba pracovat na zamykání všech čtyř kol, je třeba doladit mapování, jak plyn funguje ve všech autech, a je třeba přidat detaily do force feedbacku hry, ale na začátek je to neuvěřitelně slibné a velmi působivé, zvlášť když vezmeme v úvahu, jak příjemné je řízení a jak neuvěřitelně krásné to opravdu je. Od uzavření EA Sports WRC a vrozeného smutku z toho, že rally jako herní koníček byl zapomenut, až po probuzení bez konkurence, budoucnost rally her najednou vypadá jasněji než už velmi dlouho. Pro mě byl tento úžasný subžánr vždy přítomný, vždy oblíbený a vždy nabízel jedinečný zážitek vzdálený čemukoli, co se nazývá okruhové závodění. Doufám, že to tak bude i nadále a že i vy budete optimistický ohledně budoucnosti všeho, co obsahuje hrubý štěrk a široké smyky.
