Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Sledujte nás
HQ
Videos
Cupra Tavascan VZ - EV Hour
Usedneme za volant tohoto plně elektrického SUV kupé, které je vybaveno kompletním systémem pohonu všech kol, takže je ideální pro venkovské terény.
Audio transcriptions
"Vítejte všichni u dalšího vydání Gamereactor EVHour, tentokrát z větrného pole v dešti.
Dnes se podíváme na Cupru Tavascan, model Vsad.
I když se na něj možná díváte a vidíte v něm něco křiklavého, já s vámi budu souhlasit, ale také řeknu, že i když některá designová rozhodnutí, zejména uvnitř kabiny, nejsou zrovna podle mého gusta, má to osobnost, styl a identitu, což si myslím, že spoustě elektromobilů bude chybět."
"Takže bude velmi zajímavé sledovat, zda vám to na konci tohoto videa budu moci důkladně doporučit, nebo ne.
Tak se pojďme projet.
Máme další dobré zprávy.
Až 517 kilometrů na jedno nabití ze 77kilowattové baterie a schopnost nabíjet výkonem 135 kilowattů."
"Výkon až 340 koní, zrychlení na stovku za 5,6 sekundy a v této konkrétní verzi pohon všech kol.
Dostanete také 540litrový zavazadlový prostor a celkově docela elegantní profil.
Je to tedy komfortní Model Y v cenové relaci Modelu 3.
Teď už jsem o Tavascanu řekl spoustu pozitivních věcí a myslím tím všechny ty věci."
"Ale je opravdu za konkurenceschopnou cenu a je s ním opravdu zábava jezdit, a je opravdu naplněn silnými specifikacemi, které ocení průměrný řidič, průměrný zákazník.
Tak v čem je háček, říkáte?
No, vlastně žádný není, ale řeknu, že na rozdíl od mnoha jiných anonymnějších aut na trhu, se vám opravdu musí líbit celková estetika, kolem které se značka Cupra soustředí."
"abyste si jízdu obecně užili, což mě přivádí k tomuto interiéru, ve kterém právě sedím.
Projdu si ho opravdu rychle.
Podívejte se na to."
"To je, no, to je velmi drastické, že?
Ošklivost zřejmě závisí na oku pozorovatele, a jsem si jistý, že Cupra by to opravdu neocenil, kdybych to objektivně označil za špatný design, takže to neudělám.
Co ale řeknu je, že se to neslučuje s tím, kdo jsem, a co považuji za hezké nebo odpočinkové místo k sezení."
"Podle mě to trochu připomíná ty herní monitory a klávesnice, které jsme viděli vystupovat do popředí na začátku roku 2010, kde běžná herní klávesnice, řekněme od MSI, měla na sobě třeba hořícího draka, nebo herní monitor měl lebku s mečem, který ji probodával.
Není to hanlivé a rozhodně to není druh mluvení dolů ke svému spotřebiteli, ale určitě je to značka, která má velmi specifickou představu o tom, co by takový spotřebitel chtěl."
"No, tady je to stejné.
Tohle všechno je rozžhavené.
To vše má navodit estetiku podobnou karbonovým Transformerům, a řeknu dvě věci."
"Osobně tyhle věci nemám rád, ale jsou velmi dobře udělané.
Není tu nic, co by vyčnívalo jako opravdu špatně provedené nebo s použitím špatných materiálů.
Celkově je to velmi pěkné, pokud vás tyhle věci zajímají.
Já prostě ne, takže oddělme od sebe osobní a tak nějak objektivnější věci."
"Pak se dostanete k tomuto, 15palcovému hlavnímu displeji.
Je to vlastně docela pěkné.
Osobně nemám rád tyhle zdejší polodotykové posuvníky.
Nemají hmatovou přívětivost jako tlačítka a nemají takovou tu krásnou bezprostřednost jako běžné dotykové ovládání, ale fungují a fungují dobře, zejména pokud jste tak trochu na pomezí digitálních a analogových vstupů."
"Ale obrazovka je velmi, velmi velká a vypadá velmi pěkně, a tohle je bezdrátový Apple CarPlay, A všechny aplikace, které tu mám, jsou velmi svižné a pěkně uspořádané tak, aby se daly používat.
takže je velmi snadné najít to, co hledáte, poměrně rychle."
"Mám zde také malý příkazový displej.
Teď je to pro mě trochu moc malé, ale trochu tomu napomáhá poměrně masivní head-up displej, který zde není moc vidět, ale je opravdu, opravdu skvělý."
"Tady na volantu mám spoustu tlačítek, která jsou také pseudodotyková, což si nejsem jistý, jestli se mi líbí nebo ne, a další jsou tady vedle tohoto krásného materiálu, který je tady na dveřích.
Opravdu skvělé."
"Takže je to trochu smíšené, Takže opravdu nebudu říkat, že vyloženě nesnáším to, co Cooper Taviscan uvádí, pokud jde o kabinu, protože to neudělám.
Řeknu jen, že je tu velmi hlučno, a, no, pokud máte rádi takové věci, a, no, zdá se, že to tak opravdu je, No, tak to je opravdu skvělé, a funguje to přesně tak, jak bylo zamýšleno."
"Takže to vezměte v úvahu.
Tento vůz je postaven na platformě MEB, stejně jako, myslím, VW ID.5 GTX a Škoda Enyaq, ale na rozdíl od těchto dvou vozů nebyl tento vyroben jen proto, aby vás převezl z bodu A do bodu B."
"Bylo vyrobeno proto, aby vám při dojíždění do práce vykouzlilo na tváři obrovský úsměv.
A tady ten Taviscan, alespoň pro mě, to opravdu chápe.
Toho hlavního cíle opravdu dosahuje.
Tohle je prostě zábava řídit."
"Reakce na plyn, bezprostřednost řízení, celkový pocit z kabiny při jízdě.
Je to zábavné a je to zábava.
A ne všechna auta, zejména elektrická, jsou zábavná.
Se spoustou z nich se dobře jezdí, ale zábava není nutně slovo, které by bylo hluboce zakořeněné."
"v jakési ústavní znalostní základně moderního designu elektrických vozidel.
Tak to prostě není.
Takže mít takovou, která má zřejmě zábavu na prvním místě.
kdykoli otočíte zapalováním, To je opravdu jiné, skvělé a svěží."
"A pravděpodobně aspekt Taviscan, a možná i něco jako teorie designu Cupra, které se mi během testování líbily nejvíce.
Takže to je také to."
"Uprostřed všech BMW, Audi a Mercedesů světa, může být brilantním vyčištěním chuti řídit něco jako Taviscan, elektromobilu, který je zatraceně zaměřený na utilitární design.
a zároveň nabízí luxusní výbavu za nižší ceny."
"Ale to není důvod, proč byste si ho měli koupit.
Proč byste si ji měli koupit, pokud vás to případně osloví, je stejný důvod, ke kterému se vždycky vracím, a to je to, že toto auto má osobnost."
"Je to sice hlasité, ale má to osobnost.
Abychom se dostali domů, dovolte mi zopakovat.
že ačkoli se mi interiér nemusí nutně líbit, Našel jsem auta v této cenové kategorii."
"která jezdí hůř, která vypadají hůř, a to má mnohem méně osobnosti než tohle.
Co to vlastně znamená?
No, znamená to, že vám dnes doporučím Cupru Taviscan."
"A rozhodně si dokážu představit zákazníka.
který by s jedním z nich šťastně a spokojeně odcházel z prodejny.
Jsou věci, které by podle mě mohl dělat lépe.
Odhady rozsahu mi trochu neseděly, zejména při rychlejší jízdě po dálnici, přestože se to u elektrických vozidel stává zcela běžně."
"Ale kromě toho, znovu, Vidím, že člověk, který může být s Taviscanem velmi spokojený, i když to nejsem já.
Uvidíme se na další soutěži."
EV Hour
Další
Videa
Další
Filmové trailery
Další
Trailery
Další
Události
Další