Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Português
Français
Nederlands
中文版
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Sledujte nás
Gamereactor
Videos
HQ
Kia EV9 - EV hodina
Kia dodává jedno ze svých nejdražších vozů, které je shodou okolností také jedním z nejlevnějších sedmimístných EV na trhu. Zkoumáme tuto dualitu.
Audio transcriptions
"Kia EV9 je zdaleka největší elektromobil, který jsem kdy testoval.
Je jak nejširší, tak nejdelší, a myslím, že je také jedním z kandidátů na nejvyšší.
Je grandiózní téměř ve všech ohledech."
"A podle mého názoru ho navrhla Kia, aby zaplnila velmi specifickou mezeru na trhu.
Protože, když se nad tím zamyslíte, tak celkově není na trhu mnoho sedmimístných elektromobilů.
Prostě to není část trhu, která by se v oblasti elektromobilů chytla.
Což je docela legrační, když se nad tím zamyslíte."
"Protože lidé, kteří nakupují speciálně sedmimístné vozy, musí těch sedm míst opravdu potřebovat.
A můžete si pořídit buď tohle, nebo myslím, že si můžete pořídit Teslu Model X, která je o něco dražší.
Ne, ale jde o to, že to jsou dvě věci najednou.
Za prvé to bude pravděpodobně nejlevnější sedmimístný elektromobil v této konkrétní kvalitativní kategorii, který na trhu najdete."
"A podle toho si Kia vedla dobře.
A druhá část, která je také pravdivá, je, že se jedná o velmi drahou Kiu.
Jde do boje proti spoustě opravdu luxusních vozů vyšší třídy, které sice nenabízí sedm míst, ale nabízí za to spoustu jiných věcí.
Takže, vyplatí se to?
Pojďme se na to podívat."
"U verze s pohonem všech kol je to 379 koní a z 0 na 100 km/h dosáhne za pouhých 4,5 sekundy.
Pro cílového zákazníka je však důležitější, že nejdražší model má baterii o kapacitě téměř 100 kilowatthodin.
To je dobré přinejmenším pro dojezd kolem 550 kilometrů.
Na tak velké a neergonomické auto je to ohromující."
"Vypadá však fantasticky a téměř se mu daří skrývat svou mohutnost za promyšlená designová řešení exteriéru.
Jakkoli je interiér nevýrazný, vnější vzhled je dechberoucí.
O modelu Kia EV9 lze říci mnoho pochvalných slov.
Protože když vezmeme v úvahu, že se jedná o sedmimístný elektromobil s velkým výkonem pod kapotou, respektive v elektromotorech, a s obrovským prostorem vzadu pro velké rodiny nebo prostě pro lidi, kteří musí převážet hodně zboží, je tu jedno velké zklamání, na které jsem v minulosti upozorňoval ve videích Kia."
"A to je za prvé pozice za volantem a interiér, zejména zde vpředu.
Ale jsou to také jen vychytávky obecně.
Teď vám stručně ukážu, o čem to vlastně mluvím.
Toto je hlavní řídicí uzel modelu Kia EV9."
"A na tomto místě bych rád připomněl, že tento vůz, ačkoli je velmi velký, a tudíž poměrně levný ve srovnání s, no, není na trhu mnoho konkurentů, kteří by mohli nabídnout stejný prostor, stále se jedná o drahý vůz.
A množství věcí, které zde dostanete, a to, jak dobře je vše promyšlené a naplánované a umístěné před vámi, to prostě není dost dobré, pokud se ptáte mě."
"Podívejte se například na tohle.
Jsou zde tři hlavní středy obrazovky.
Tento poněkud neintuitivní a fádně vypadající hlavní displej mi říká věci jako úroveň nabití, jak rychle jedu, zda dodržuji rychlostní limit a podobně."
"A když se podíváte, tohle je docela blízké přiblížení toho, kam bych se díval.
Tady vpravo je hromada informací o tom, jaké je právě teď moje nastavení klimatu, jestli chci nebo nechci něco takového změnit.
Ale není to pro mě kvůli volantu za jízdy moc vidět."
"To není moc dobré.
Nyní vůz nabízí bezproblémové Apple CarPlay a Android Auto, což je velký pokrok.
Obvykle musíte použít kabel.
Ale tato obrazovka je ve skutečnosti docela malá a působí dost stísněně."
"protože těmto funkcím nemůžete věnovat nic z toho ostatního.
Takže to znamená, že je to trochu stísněné.
A myslím, že to je možná jen zobecnění.
Je tu tolik tlačítek."
"Všude, kam se podívám, je tolik fyzických tlačítek, která dělají celou řadu věcí.
že bude docela těžké si na to zvyknout.
Neříkám, že by Kia měla přijmout něco jako nastavení Tesly.
kde téměř všude chybí fyzická tlačítka."
"Ale například tento obří rolovací knoflík hlasitosti uprostřed všeho, to prostě zavání...
Podle mě to prostě není tak intuitivní.
A myslím si, že by se Kia mohla vrátit k rýsovacímu prknu."
"a přehodnotit, co by tu mělo být, a udělat všechno trochu elegantnější.
Abych byl zcela upřímný, nemám s polohou sedadla žádné problémy.
Je vysoká. Auto je velké.
Je pohodlné. Sedadla jsou také pohodlná."
"Ale další věc je, že všechny věci, které tu vidíte.
je oděná do šedého materiálu podobného gumě.
Neříkám, že by všechno mělo být z perforované bílé kůže nebo uhlíkových vláken.
Ale zase vím, že tohle auto je drahé."
"A za všechny ty peníze dostanete funkčnost a všestrannost, a to dává smysl.
Také si myslím, že by měl nabízet určitý luxus, pocit výjimečnosti, když dáte tolik peněz za Kiu.
Tak to je moje jediná výtka. Jinak je to docela dobré."
"Teď bych měl říct, že je to vůbec poprvé, co hodnotím EV, který je takhle velký.
a nabízí tak velkou prostorovou využitelnost.
Jsou zde tedy zřejmě nové aspekty situace řízení a vlastnictví, které musím pokrýt.
Jedním z nich je právě množství prostoru, které se zde skutečně nachází."
"Myslím, že jsem ještě nikdy neřídil sedmimístné auto.
Tohle je moje první jízda.
A jedna věc, která mě velmi zaujala, když jsem se na to právě podíval poté, co jsem před několika dny převzal úvěr.
je to, že tady to malé tlačítko znamená, že se na ta zadní sedadla ve třetí řadě dostanu velmi snadno."
"Je to jedno kliknutí a je slyšet to elektrické svištění, a pak se to tak nějak samo zvedne.
Pak jsem zpátky tady a je to v podstatě jako minibus.
Nemám tu moc místa pro nohy ani pro chodidla, takže dospělí lidé jako já by se sem asi těžko vraceli 10, 12 hodin."
"Ale nemůžete popřít funkčnost, všestrannost, kterou to přináší.
A když je tam tolik elektrických vychytávek, které mi pomáhají nastupovat a vystupovat, Tady vzadu je dokonce elektronické ovládání sedadel, takže si snadno nastavíte prostor, který máte k dispozici v každé ze tří řad."
"Je to opravdu nesmírně působivé z toho opravdu důkladného, všestranného a funkčního hlediska.
Jsem opravdu ohromen.
Možná to nabízí každý sedmimístný vůz, ale tohle jsem ještě neviděl, takže jsem ohromen.
Opravdu jsem."
"Takže, i když si myslím, že Kia, opět, zavětřila interiér, prvky uživatelského rozhraní, a drobnosti, se kterými musíte denně komunikovat a které nejsou součástí hlavní části vozidla, kde skutečně inovují, k tomu se dostaneme, Zjistil jsem, že jednou z největších předností EV9 je právě to, jak jezdí."
"Protože i když je to auto naprosto obrovské, není to cítit.
Působí hbitě.
Výkonu je na rozdávání a po sešlápnutí plynového pedálu je okamžitý.
Nepřipadá mi to jako velký rodinný autobus."
"Připadá mi, jako bych řídil standardní elektromobil.
A, no, myslím, že větší chvály se už nedočkáme.
Máte všestrannost a funkčnost sedmi sedadel, tří řad a všeho toho prostoru.
Přesto nemáte pocit, že byste za volantem vozili takový objem."
EV Hour
Další
Videa
Další
Filmové trailery
Další
Trailery
Další
Události
Další