Severní Evropa v těchto dnech zažívá chladnější teploty, a proto je přirozené být zvědavý, jak chladné počasí ovlivňuje odhadovaný dojezd vašeho elektromobilu. Zatímco některé mají senzory, které vám na základě těchto faktorů dají rozumný odhad, většina jich ve skutečnosti nemá a řidiči často hlásí náhlé poklesy nebo změny v dojezdu.
Německý ADAC tedy testoval dopad stupňů v Celsiu nebo pod ním, kde testoval 14 populárních elektromobilů, aby zjistil, jak tyto podmínky ovlivňují dojezd.
Mezi 14 testovanými je zřejmé, že je velký rozdíl v tom, jak je výkon v zimě aktivně spotřebován, přičemž BYD Sealion 7 Excellend AWD dosahuje dojezdu 293 kilometrů a baterie schopná měřit WLTP na 502 kilometrech. Při dálničních rychlostech spal 353 Wh/km při 0 stupních.
Na opačném konci spektra Tesla Model Y Premium AWD spotřebovala pouze 222 Wh/km, což bylo teoreticky první místo, následované Audi A6 Avant e-tron Performance, VW ID.7 Tourer Pro a Škodou Elroq 85.
