Španělsko truchlí po ničivé železniční katastrofě v neděli večer, která si vyžádala nejméně 39 životů a více než 150 cestujících, což představuje jednu z nejtragičtějších železničních nehod v moderní historii země.
Dva vysokorychlostní osobní vlaky se srazily a vykolejily poblíž malého města Adamuz v provincii Córdoba na jihu Španělska poté, co jeden vlak opustil kolej a narazil do protisměrného spoje na sousední trati. Záchranné složky pracovaly celou noc uprostřed trosek a zkrouceného kovu, zatímco rodiny čekaly na zprávy o svých blízkých.
Co se stalo při havárii?
Tragédie se odehrála těsně před 20:00 místního času, kdy vykolejil rychlý vlak Iryo jedoucí z Málagy do Madridu. Zadní vozy se odbočovaly na kolej vlaku Renfe Alvia směřující k Huelvě a narazily do něj. Náraz donutil několik vozů vlaku Alvia sjet po strmém svahu.
Oba vlaky jezdily v rámci rychlostních limitů (daleko od nadměrných rychlostí, které způsobily minulé katastrofy) a úřady oznámily, že úsek trati byl nedávno zrekonstruován a vlak Iryo byl v posledních letech zkontrolován.
Ministr dopravy Óscar Puente uvedl, že vyšetřování potrvá "týdny, ne-li déle", a zatím nerozhodl o možných mechanických nebo infrastrukturních závadách, které mohly vykolejení vyvolat. Premiér Pedro Sánchez zrušil jednání v Madridu, navštívil region a vyhlásil období národního smutku za oběti.
Španělská železniční síť: Příběh úspěchu?
Španělský železniční systém patří mezi nejrozsáhlejší a nejobdivovanější v Evropě, zejména jeho vysokorychlostní síť (Alta Velocidad Española, AVE). S více než 3 100 km vysokorychlostních tratí (největší v Evropě) síť spojuje hlavní města od jižního cípu u Cádizu až po francouzskou hranici na severovýchodě.
Vysokorychlostní cestování se stalo preferovanou alternativou k létání pro mnoho Španělů. Miliony cestujících každoročně jezdí vlaky AVE, přičemž bezpečnostní opatření zahrnují pokročilé signalizování, přísné kontroly a několik redundantních systémů navržených k prevenci srážek.
Přesto i s pokročilou technologií a silnou bezpečnostní bilancí nebylo Španělsko imunní vůči železničním katastrofám, zejména v předchozích desetiletích a před plnou expanzí moderní vysokorychlostní infrastruktury.
Historie tragédií na španělských kolejích
- Zatímco španělské železnice jsou dnes známé svou rychlostí a bezpečností, země během desetiletí čelila několika tragickým nehodám. Jedna z nejranějších a nejsmrtelnějších se odehrála v Torre del Bierzo v roce 1944, kdy srážka uvnitř tunelu v Leónu zabila více než 100 cestujících.
- O více než půl století později, ačkoliv k tomu došlo na konvenční trati, v roce 2003 v Chinchilla de Montearagón narazil osobní vlak do nákladní dopravy v provincii Albacete, při čemž zahynulo 19 lidí a desítky bylo zraněno.
- Španělské zkušenosti s katastrofami vysokorychlostní železnice však začaly vykolejením v roce 2013 v Angrois, Santiago de Compostela, což byla nejtragičtější událost v moderní železniční historii země. Vlak Alvia jedoucí z Madridu do Ferrolu vykolejil v ostré zatáčce rychlostí téměř 190 km/h, což bylo výrazně nad limitem 80 km/h, přičemž zahynulo 79 cestujících a více než 140 bylo zraněno.
- Nedávná srážka poblíž Adamuzu v Córdobě v roce 2026 je nyní součástí této tragické historie. Dva vysokorychlostní vlaky se srazily poté, co jeden vykolejil na protilehlé koleje, přičemž zahynulo nejméně 39 lidí a více než 150 bylo zraněno. Na rozdíl od předchozích katastrof jezdily oba vlaky v rámci rychlostních limitů na nedávno zrekonstruovaných kolejích a úřady zatím pokračují ve vyšetřování příčiny nehody...
