Španělsko bude pokračovat v rekonstrukci své vysokorýchlostní železniční trati mezi Madridem a Barcelonou s cílem zkrátit cestu na méně než dvě hodiny, uvedl v pondělí ministr dopravy Óscar Puente. Modernizace umožnila vlakům dosáhnout rychlosti 350 km/h, což je rychlost, která je v současnosti dosažena pouze v Číně.
Vláda zahájí studii proveditelnosti v hodnotě 2,3 milionu eur, aby zjistila, jak dosáhnout nového cíle. Možnosti zahrnují zlepšení přístupu ke stanicím, přidání nových železničních úseků pro předejít dopravním zácpám a použití přepracovaného modelu vlaku vyvinutého společností Adif, který zlepšuje aerodynamiku a snižuje poškození kolejí.
Snaha zůstat napřed na evropském trhu vysokorychlostní dopravy
Španělsko již má největší vysokorychlostní síť v Evropské unii, s více než 4 000 km tratí v provozu. Samotný koridor Madrid–Barcelona přepraví přibližně 15 milionů cestujících ročně a poptávka stále roste, protože vysokorychlostní doprava překonává úroveň před pandemií.
Jakmile začne stavba, očekává se, že rekonstrukce potrvá přibližně tři roky. Ministerstvo nespecifikovalo, kdy studie proveditelnosti skončí, ale Puente uvedl, že cílem je udržet Španělsko napřed, zatímco jiné země (například Británie) mají potíže s rozvojem svých vlastních projektů vysokorychlostní.
