Pro mě je rok od roku těžší pokusit se obnovit recenze na každoroční sportovní tituly. MotoGP spadá do této kategorie, ale rozhodně v tom není sama. To samozřejmě souvisí s tím, že se zdá, že ani tvůrci her se nesnaží hry příliš inovovat a vydávají v podstatě stejnou hru rok co rok s několika malými změnami. Přesto se zdá, že Milestone vyslyšeli, co fanoušci chtějí, a to díky dvěma malým, ale důležitým přírůstkům.
Vývojáři mají s MotoGP dlouholeté zkušenosti a vybudovali si pevné základy, na kterých mohou stát. A jakmile vyrazíte na kole na různé tratě, je to základ, který znáte z předchozích let. Je to brutálně strmá křivka učení, která mi po spuštění hry připadá jako hora. Je to jako složitý tanec, kde sebemenší chyba vede k tomu, že někomu někdo šlápne na prsty nebo ho vleče za zadek. Ale když to funguje, tak to krásně plyne. Pekelně rychlý na přímce, nakloň se sem, nakloň se tam. Na tom všem je něco krásného. Ale zároveň (pravděpodobně) neexistuje žádná sportovní hra, kde by přesnost byla při mačkání tlačítek tak důležitá. O milimetr víc na brzdě a odlétáte jako střela. Stačí jeden milimetr a skončíte v trávě nebo štěrku. Začněte po zatáčce zrychlovat příliš brzy a jezdec si lehne na zem ve skluzu, na který by byl pyšný i Glenn Hysén. Stručně řečeno, na trati je hra vynikajícím zážitkem z těsných soubojů.
Něco, co mi v posledních letech trochu zkazilo zážitek, je chování počítačem řízených řidičů. Dokázaly havarovat a shořet bez následků, ale to už je pryč. Protože Milestone konečně přidal sankce pro všechny. Jízda na počítačem řízené motorce po trávě? Tady to máte, varování. Přispíváte k tomu, že jiný jezdec vyletí ze silnice? No, teď je čas vytáhnout velký klacek. Stewardi (rozhodčí) situaci bedlivě sledují a vy jste neustále informováni o tom, kdo byl penalizován a proč. Jsou to maličkosti, jako je tato, které přidávají na zábavné hodnotě hry, jako je MotoGP 24.
Pro většinu lidí si tuto zábavu pravděpodobně užije v režimu kariéry. Určitě se to téměř nezměnilo oproti loňskému roku, kdy jde o to, abyste se propracovali žebříčkem a stali se nejlepšími v historii. Zde však přichází na řadu další velká inovace hry a je to něco, co je ve většině sportovních her od počátku věků. To, o čem mluvím, jsou transfery. V průběhu sezóny se začínají objevovat nové zvěsti a po skončení sezóny mohou jezdci změnit tým a hledat nový úspěch a pravděpodobně i velkou hromadu bankovek.
Abych stručně shrnul situaci, začínáte v Moto3 jako nadějný jezdec, do konce sezóny zbývá už jen pár závodů. S tím přichází první výzva, na které je celý režim postaven. Dostaňte se před svého soupeře, a pokud se vám bude dařit, uděláte magický skok přímo do MotoGP v následující sezóně. Pokud selžete, nezbude vám nic jiného, než žvýkat tuk. Poté přicházejí nové výzvy v závislosti na tom, jak dobře se vám daří. Například moje první výzva v MotoGP byla převzít roli prvního jezdce v týmu Gasgas, který mě vyzvedl. Abych toho dosáhl, musel jsem být po třech závodech v bodové listině výše. A tak to jde dál. Můžete také rozvíjet svou motorku po testovacích sezeních a získat soupeře nebo přátele tím, že budete hezky nebo zlomyslně reagovat na zprávy od ostatních na sociálních sítích. Část pro jednoho hráče se pak skládá také z časovek, šampionátů a Grand Prix. To lze provést pomocí místní rozdělené obrazovky, pokud chcete pozvat přítele. Pokud dáváte přednost hraní online, můžete vytvořit lobby až pro dvanáct hráčů nebo se k nim připojit. K dispozici je také možnost zahrát si něco, co se nazývá LiveGP (není k dispozici na Switchi), což jsou rotující výzvy na různých tratích s přidruženými žebříčky.
Největší problém, který se sérií mám, je něco, co si nemyslím, že vývojáři dokážou ani opravit. Je to nedostatek nového materiálu každý rok. Zároveň jsou ale pevně vázány na oficiální licenci, takže nemůžete přidávat žádné tratě, jezdce ani týmy. Ale příští rok by bylo hezké vidět nějakou aktualizaci v režimu kariéry nebo nějaký historický příběhový režim.
Něco, za co by měli být vývojáři pochváleni, je to, jak dobře motocykly vypadají a znějí. Celkově je to dobrý zvuk, až na to, co považuji za poněkud zbytečného komentátora před každým závodem, který pouze komentuje, co se závod koná a jaké je počasí. Vzhledově si také není na co stěžovat a motorky, jak jsem řekl, vypadají spolu s jezdci opravdu dobře, ale několikrát jsem si všiml, že chodidla a kolena jakoby procházejí zemí. Dav, který není velkou součástí, však zanechává mnoho přání.
MotoGP 24 pokračuje na vyšlapané cestě dobré hratelnosti v sérii. Pocit z motorky je vynikající, ale bohužel trpí stejným problémem jako většina sportovních her, kde toho oproti loňsku není příliš mnoho.