Aston Martin se stal jedním z nejvíce triumfujících týmů na Velké ceně Maďarska. Oba vozy Aston Martinu, které jsou zvyklé být v každém závodě na posledních místech, získávaly body: Lance Stroll byl sedmý a Fernando Alonso pátý. To je velký kontrast oproti tomu, co se stalo o týden dříve, kdy byl Stroll v Belgii čtrnáctý a Alonso sedmnáctý. Je to chvíle oslavy a také radosti, ale také práce, rychlého zjištění, co se změnilo téměř přes noc, aby si nenechali utéct příležitost.
Mike Krack, traťový inženýr Aston Martinu, připustil docela překvapeně, že "nemůžete skočit ze zadní části startovního roštu do čela středu pole za sedm dní". Nyní je třeba pečlivě analyzovat rozdíly mezi Spa a Maďarskem, řekl As. Hlavním rozdílem mezi Belgií a Maďarskem je na první pohled použití předního křídla, ale Krack si myslí, že "nebylo to všechno o tom, že bychom se rozhodli pro aerodynamiku navrženou do deště, protože i když jsme byli o něco lepší v belgickém sprintu, nebyli jsme na úrovni, kterou jsme předvedli v Maďarsku. Je mnoho věcí k analýze."
Krack zněl téměř ohromeně ze vší té práce, kterou musí udělat před pokračováním sezóny na konci srpna, ale v Aston Martinu je pocit pozitivní. Pro Fernanda Alonsa se situace "otočila o 180 stupňů". "16 bodů pro tým a velká motivace do zbytku sezóny," ale také přiznává, že "je třeba zapracovat, abychom pochopili, proč jsme konkurenceschopní. První test bude v Zandvoortu, další trati s vysokým přítlakem, kde jsme si v minulosti vedli dobře. Doufám, že budeme mít oba vozy na bodech.
