Kolem 300 liber za závodní ruční brzdu... To je tak drahé, jak to jen jde. Neuvěřitelně drahé. Zvláště když vezmeme v úvahu, že si můžete koupit fantastickou ruční brzdu holandského Heusinkveldu za téměř 100 liber méně, což je brzda, kterou jsme zde v Gamereactor používali poslední dva roky. Rozdíl mezi hydraulickým brzdným účinkem a odpružením pružiny s přidruženými gumovými těsněními je však tak velký, že je snadné ospravedlnit vyšší cenu. Hydraulika je podle mého názoru cestou vpřed a Simagic TB-RS poskytuje neuvěřitelný pocit.
Čínský Simagic dnes vyrábí opravdu pěkné produkty pro sim-racing, ale také nelze ignorovat skutečnost, že části jejich sortimentu nepůsobí ve skutečnosti úplně. My v Gamereactor používáme sekvenční převodovku Q1-P od Simagic posledních 18 měsíců a rozhodně nebyla bezchybná. Pružiny, které dávají pístu odpor, který dává pocit řazení, jsou namontovány pomocí e-klipů jako držáků a tyto malé tenké podložky se po mnoha tisících řazení zlomí. To se u nás v Gamereactor děje pravidelně, což znamená, že tyto speciální disky musíte objednávat po 30 baleních a minimálně dvakrát ročně "servisovat" převodovku. Stejný druh "neuváženého" pocitu, pokud jde o odolnost/mechaniku, platí podle mého názoru i pro pedály P2000, protože nástavce nejsou ve skutečnosti tak stabilní, jak by měly být, a ramena pedálů se trochu viklat. To platí i pro TB-RS. Zdá se, že je neúplný.
Nádržka hydraulické kapaliny by měla být skutečně namontována na této straně, aby umožňovala "těsnou" montáž vedle převodovky Q1.
V tom, jak je zde namontován samotný hydraulický píst, je mezera, což znamená, že TB-RS při jeho používání trochu chrastí. Nejedná se o zásadní problém a nemá to vliv na funkčnost ani pocit při odemykání zadní nápravy, ale za přibližně 300 liber by se to nemělo stát. Stejně tak se zdá divné, že TB-RS je dodáván s plastovou rukojetí potaženou levnou pěnovou gumou. Chci říct... Proč? Kdo by chtěl platit tolik peněz za ruční brzdu, aby seděl a držel pěnovou gumu? Bizarní, to je to, co to je.
Pro nejlepší pocit přidejte haptický motor Simagic (který se zapojuje do jednoho ze střídavých portů).
Kromě těchto mínusových bodů je však TB-RS poměrně dobrý. Pocit, jak třmen na zadní nápravě svírá brzdové kotouče a odemyká samotnou nápravu, je neuvěřitelně dobře sdělen v tom, jak tato ruční brzda funguje, a není možné ji ani srovnávat s pružinovými variantami, jako je ta od Simlabu nebo Heusinkveldu. To je mnohem lepší pro ty, kteří mají v úmyslu hodně simulovat rallye nebo driftovat ve své soupravě. Pokud jej také doplníte haptickým motorem Simagic (ty malé motory, které byly v podstatě navrženy pro pedály P1000), můžete vytvořit pocit ruční brzdy, který je v současné době lepší než cokoli jiného na trhu závodních simulátorů. Je jen škoda, že Simagic nedokáže správně pochopit důležité detaily, pokud jde o mechaniky a design.