Jak velký rozdíl může být mezi jednou ruční brzdou a druhou? Není ten, který Fanatec prodává za ubohých tisíc dolarů, dostačující? Potřebuji vůbec ruční brzdu ve svém sim-racingovém zařízení? To jsou otázky, které mi byly v posledních třech letech kladeny znovu a znovu. A ano, existuje znatelný rozdíl mezi levnou ruční brzdou a dražšími alternativami. Nejlevnější model Fanatec je vyroben z ručně lisovaného kovu a působí trochu jako tahání za březovou větev, takže se jí můžete vyhnout, a pokud nejezdíte rally nebo moc nedriftujete, samozřejmě nepotřebujete ani ruční brzdu na své soupravě. Nicméně jezdím 80% rally a používám ruční brzdu po celou dobu. A jen málo modelů je lepších než nová ruční brzda Dutch Sim Lab. Protože je to vynikající.
Sim Lab primárně vyrábí hliníkové profilové soupravy a je v tom světovým lídrem, přičemž jeho nejprodávanějším modelem je P1. Tady v Gamereactoru používáme vlajkovou loď X1 Pro více než rok, kterou považuji za nejlepší hliníkový profil, který si můžete koupit. Když poprvé oznámili ruční brzdu XB1, určitě vypadala dobře z hlediska designu, ale možná příliš jednoduchá ve svém celkovém designu, aby skutečně konkurovala brilantní brzdě Heusinkveld. Alespoň takový byl můj první dojem, který vydržel až do dodání, vybalení a montáže zde v redakci.
Design je jednoduchý, elegantní, uklizený a chytře promyšlený a samotná rukojeť je fenomenální.
Loadcell Sim Lab Handbrake XB1 funguje podobně jako Heusinkveldův model. K dispozici je 150 kilogramový snímač hmotnosti, který měří množství energie, kterou používáte, a pocit brzdění je navozen dvoustupňovým systémem, kde se nejprve utáhne kovová pružina, zatímco se k sobě tlačí zcela obyčejné gumové těsnění. Ten je samozřejmě nastavitelný pomocí světle modrého šroubovacího kroužku a pokud chcete měkčí nebo tvrdší gumový materiál v samotném těsnění, je snadné jej vyměnit, protože Sim Lab posílá dvě možnosti. Konstrukce je v tomto směru jednoduchá, ale rozdíly zde spočívají v tom, jak se rozhodli využít skutečnou dráhu pojezdu kovového pístu, který tlačí pružiny a těsnění dohromady.
Dvoustupňový systém v XB1 je výraznější než u konkurenčních variant a to byl pro mě pozitivní objev, který mě zasáhl v okamžiku, kdy jsem ho namontoval na naši soupravu a dvakrát nebo třikrát vytáhl první. Zpočátku je odpor lehký a pak se v polovině stává tvrdším, což velmi připomíná hydraulické závodní ruční brzdy, se kterými jsem si v průběhu let pohrával. XB1 ve svém výchozím nastavení (mimo krabici) působí přímějším dojmem a nabízí více mechanického pocitu než cokoli jiného ve stejném cenovém rozpětí a zejména v Dirt Rally 2.0 a rallyx sekci Automobilista 2, to je dobrá věc. Mám pocit, že je to vlastně skutečná brzda, za kterou tahám, a požadavek na velmi malou skutečnou sílu z mé strany odemkne zadní kola pomocí hydraulického systému a stlačí brzdy kolem ocelového kotouče. A v posledních týdnech jsem si díky tomu věřil v zatáčkách s ruční brzdou především v Dirt Rally 2.0 a v náročných závěrečných rychlostních zkouškách, jako je například Řek Kathodo Leontiou.
Snadná montáž, nevyžaduje žádný software ani instalaci a funguje lépe než jeho nejbližší konkurenti. Sim Lab to udělal znovu.
173 liber za to je absolutní smlouva, nemyslete si jinak. Dvoustupňové tlumení je brilantně provedeno.
Pokud jde o design, také si myslím, že Sim Lab odvedl nejlepší práci se zdánlivě nekomplikovaným, jednoduchým a především úhledným a úhledným produktem, kde lze snadno měnit tlak a odpor a snadno jej namontovat na hliníkový profilový návazec. Myslím, že možná základní konstrukce samotného jumperu, ve kterém je vše namontováno uvnitř, mohla být o něco silnější (je vyroben z hliníku, takže o 1,5 milimetru silnějšího materiálu by ho sotva učinil mnohem těžším), protože má tendenci se trochu ohýbat do stran, když za něj silně zatáhnete. To je také případ protějšku Heusinkveld, a proto žádný skutečný problém, ale s mírně silnějšími bočními stěnami se tomu dalo předejít.
Nakonec je Sim Lab XB1 velmi dobrý sim závodní produkt za velmi příznivou cenu (o 100 liber levnější než konkurent Heusinkveldu) a nemám problém označit ho za nejlepší ve své třídě. Pokud jste stejně jako já připraveni na brzké oznámení EA Sports WRC 23 a rádi řídíte soutěžní vůz, XB1 je ten, který potřebujete získat.