Nechci, aby to znělo vychloubačně, ale myslím, že jsem do této chvíle testoval 25 různých převodovek určených pro sim-racing. Bohužel se mi jich moc nelíbilo, a tak si uvědomuji, že je velmi těžké se zde zavděčit, téměř nemožné. Je to proto, že si myslím, že mám velmi konkrétní přání, jak by měla vypadat dobrá sekvenční převodovka pro sim-racing.
Pro začátečníky musí být tuhý, bez ohybu nebo chrastění částí a musí poskytovat velmi výrazný a kovový, mechanický pocit, když řadím. Buchnutí! Klonk! To je místo, kde Fanatec's Clubsport Shifter SQ a Heusinkveld Sim Shifter okamžitě odpadnou. Jsou příliš měkké, příliš slabé a příliš "klikací". Nikdy se necítí jako skutečná převodovka ve skutečném závodním autě. Ani Thrustmaster TSS, VNM Shifter, Moza HGP nebo Simagic DS-8X. Aiolog's Sequential Shifter je docela blízko, ale i to se zdá být příliš malé a vyžaduje to hodně úsilí, abych opravdu zabouchl převody, což chci být schopen udělat, aniž bych měl pocit, že se chystám zničit své drahé sim-závodní vybavení.
Na obrázcích vypadá mnohem větší než ve skutečnosti.
A tady přichází na scénu Verne Osborne z Ohia. Unavený z toho, že jako oddaný sim-racer nedokáže najít ten "správný" pocit v různých sekvenčních převodovkách, se Verne rozhodl poté, co se stal závislým na Dirt Rally 2.0, pokusit se vyvinout a vyrobit svůj vlastní produkt. Oktane Design's SEQ Shifter V2 je teď tady a už pár týdnů ho prokládám vyzváněním a cítím se připraven rozdat hodnocení.
Zde mluvíme o převodovce, která je postavena tak, aby porazila. Hodně zneužívání.
Stejně jako Heusinkveldovy věci je i tato převodovka vyrobena z CNC řezaného hliníku sestaveného se šrouby a podložkami M5, což spolu s chytrým designem toho, jak se páka sama pohybuje uvnitř skříně převodovky, činí z této převodovky nejodolnější sim-závodní převodovku, které jsem se kdy dotkl. Jedná se o obrněné auto pro příslušenství, které se příliš neváží. Nulová flexe, nulová vůle a maximální torzní tuhost, díky čemuž se cítí jako vystřižený ze skutečného soutěžního vozu. Vyznačuje se také nejlepšími zvuky při řazení a díky chytrému designu se zdá být nemožné přehlédnout změnu převodového stupně, což rozhodně není případ Simagic Q1-P, který jsme měli namontovaný na naší závodní soupravě za poslední rok.
Váží 1,03 kg.
Oktane Designs SEQ Shifter V2 jednoduše dává velmi, velmi realistický pocit, který je podle mého názoru nejblíže tomu, jak se cítí dnešní vozy WRC. Během Švédské rallye jsem měl možnost pohrát si s řadicí pákou jezdce WRC Otta Tänaka (Ford Puma WRC) a byl jsem překvapen, jak blízko se Verne ke své převodovce dostal. Další velkou výhodou této převodovky je, že je relativně malá a hlavně úzká, což spolu s chytrou základní deskou, kde je šest různých otvorů, umožňuje super snadnou montáž na tradiční hliníkovou sestavu. Pro ty z vás, kteří používají rozvor volantu od společnosti Fanatec, můžete také připojit Oktane Design's box (lze jej zakoupit i bez této kompatibility) přímo do zadní části základny volantu (Shifter 1/Shifter 2), což pak znamená, že uložíte vstup UBS na vašem PC a odstraníte potřebu mít více kabelů vedených po místnosti. Převodovka také pracuje okamžitě, bez softwaru nebo nastavení, se kterým by se dalo zahrávat.
Samozřejmě perfektně sedí vedle ruční brzdy Heusinkveld a pocit z řazení je skvělý.
Pro ty, kteří jezdí hlavně rally, nebo dávají přednost retro-závodění především ve stále podceňované Automobilista 2, je to jasná volba sekvenční převodovky, právě teď. Je stylový mechanicky, odizolovaným způsobem, tvarový faktor usnadňuje montáž, sotva něco stojí a lze jej zapojit přímo do volantu Fanacecu. Oktane Designs SEQ Shifter V2 také nabízí nejlepší pocit sekvenčního řazení ze všeho, co jsem testoval pod 1 000 dolarů, což hodně říká o tom, jakou brilantní práci Verne odvedl.