Očekáváme, že tradiční lithium-iontové baterie připraví cestu k přechodu na polovodičové baterie v elektromobilech během příštích několika let, ale do té doby se zdá, že nový typ chemie v rámci tradičního bateriového rámce má mnohem více co nabídnout.
FAW Group (prostřednictvím řady čínských médií), jeden z největších čínských výrobců automobilů, představila novou chemii lithia a manganu, která není skutečně pevnovodičová, ale přesto údajně umožňuje specifickému prototypu dojezd přes 1 000 kilometrů.
To bylo testováno v crossoveru Honqi a v tomto konkrétním vozidle jsou opravdu divoké statistiky. Mluvíme o baterii o výkonu 142 kilowattů, která dosahuje hustoty 500 watthodin na kilogram na úrovni bateriového článku.
Realističtější odhady dojezdu by pravděpodobně byly nižší, protože jde jen o udávané WLTP baterie, ne auta, ale i tak je to působivé.
