Nejdůležitější věcí u sekvenční sim-závodní převodovky je, aby cvakání při řazení bylo mechanicky jasné a zřetelné. Samozřejmě by to mělo vypadat, jako byste používali skutečnou sekvenční převodovku, čehož mnoho výrobců s přesvědčením dosáhlo. Aiologs je skvělý mechabox, stejně jako Heusinkveld, Simagic, Moza Racing a další. Jednou ze společností, která opravdu neuspěla, je Logitech, protože nedávno vydaný RS Shifter je nejen nestandardní jako ruční brzda, ale je také tragický jako řadicí páka.
Navzdory poměrně vysoké ceně naprosto brilantní základny volantu s přímým pohonem od Logitechu známé jako Pro DD11 se zjevně rozhodli, že jejich nové příslušenství ve stejné produktové řadě by mělo být levné modely. Proto tato kombinovaná ruční brzda/sekvenční převodovka stojí pouhých 130 GBP, což z ní dělá jednu z nejlevnějších na světě pro sim-racing. To znamená, že Logitech měl po dokončení prototypu prostě roztrhat všechny plány a začít od nuly a dovolte mi vysvětlit proč.
Pro začátek, tvarový faktor je zde opravdu shnilý po celou dobu. Převodovka je obrovská a možnosti montáže pro kohokoli s hliníkovým profilem (což je to, co používá většina seriózních sim-závodníků) jsou překvapivě omezené. Nejlepší způsob, jak jej namontovat, je pomocí dodané stolní svorky na blízký stůl, což pro mě není dlouhodobě udržitelná situace.
Vyhněte se tomuto. Kupte si místo toho řadicí páku Moza Racing SGP.
Dokonce i starobylý a průměrný Fanatec Clubsport Shifter SQ je mnohem lepší než tento.
Pocit z ruční brzdy je také hrozný. Je příliš měkký a postrádá identitu. Pocit řazení je na druhou stranu téměř stejně špatný, kde je také měkký a zcela postrádá pocit skutečné sekvenční převodovky. Horší sekvenční převodovku jsem ve světě sim-racingu asi netestoval, když mluvím čistě o pocitu zpětné vazby. A je úplně jedno, že stojí "jen" 130 liber. Moza Racing's SGP Shifter stojí kolem 140 liber a je nepopsatelně lepší.