Sim-racing jako koníček není levná záležitost. Dokonce i pro ty z vás, kteří mají v úmyslu stavět na levných předpokladech, se to rychle vymkne kontrole a podle mého názoru neexistují ani žádné přímé zkratky k dobrému zážitku ze sim-racingu. Rozumná základna s přímým pohonem, kolo, které lze použít pro několik různých typů závodů, a dobré pedály stojí nejméně 1000 EUR, což spolu s rozumnou soupravou, na kterou lze vše namontovat, stojí přibližně stejně. Playseat Trophy stojí 599 € a pak postrádá držák na TV/monitor. Základní model Simlab GT1 Evo vás stojí se sedadlem a držákem na monitor 999 €, zatímco nejlevnější model Trackracer TR80 se prodává za 799 €. Next Level Racing GT Track stojí přibližně stejně bez držáku na monitor, a pokud chcete jejich jediný držák pro monitor/TV, stojí tato souprava 900 €. A taky že jo... To je místo, kde Fanatec nyní vstupuje s nově vydaným rozpočtovým zařízením CSL Cockpit.
Samotná hliníková souprava na trubkové bázi stojí 399 EUR a s držákem na monitor a židlí zaplatíte jen něco málo přes 600 EUR. Podle mých výpočtů je levnější než všechna ekvivalentní řešení od jejich pěti největších konkurentů, i když to není velký rozdíl v penězích. Za tuto cenu však získáte skutečnou židli a žádný natažený kus látky mezi dvěma ohnutými trubkami (jako z Playseatu) a získáte více možností nastavení než protějšky Trackracer i Next Level. Co však nedostanete, jsou hliníkové profily 80/40 jako v zařízení Simlab, což je v konečném důsledku dospělé Lego, které lze přestavět, zkrátit, prodloužit, rozšířit a přizpůsobit v podstatě podle libosti.
Židle, která stojí dalších 100 eur, je v pořádku. Na tuto soupravu však můžete (samozřejmě) namontovat cokoli, co chcete.
Sestavený Fanatec CSL Cockpit váží 25 kilo a samotná konstrukce je pro mě super hladká díky speciálním dílům, které mohou sedět pouze na jednom místě, jedním způsobem, a také rozumným jednoduchým návodům. Trubky jsou vyrobeny z hliníku a jsou opatřeny černým práškovým nástřikem, bez nosných nosníků uvnitř samotného podběhu volantu, které jsou jasně žluté, vše v souladu s novým žlutočerným grafickým profilem Fanatec. Prodloužení soupravy, její zkrácení a zvýšení nebo snížení polohy základny volantu je jednoduché a logické, i když každý krok vyžaduje dva nástrčné klíče nebo klíče. Rychlejší zámek by byl vhodnější, ale chápu, že jde o úsporu peněz a o to, aby byl každý uzamčený šroub velmi robustní. Protože pokud je tento malý trubkový rám něčím, je robustní. Na obrázku vypadá trochu vratce a tence a asi by mě nikdy nenapadlo, že všech mých 100 kilo plus přidaná hmotnost základny volantu DD2 s 25 Nm v čistém točivém momentu by zde fungovalo velmi dobře. Ale mýlil jsem se. CSL Cockpit je připraven pro velké těžké chlapy a pro rozvory se spoustou a spoustou výkonu, což se nedá říci o možnostech konkurence, alespoň ne o všech (TR80 od Trackraceru obsahuje mnohem více flexe než CSL Cockpit ).
Držák monitoru stojí 119 eur a je velmi chytře navržen.
CSL Seat je také velmi pohodlný, i když to samozřejmě není přímý top model od Sparca. Polstrování je tak akorát tvrdé a mně při výšce 195 cm se v něm dobře sedí. Líbí se mi také pedálová deska (která se také pohybuje v závislosti na délce nohy) a to, jak ji lze nastavit. Všichni máme jiné preference, vkus a různé délky nohou, což znamená, že mnoho levných souprav na dnešním trhu se rychle stává problematickým pro kohokoli nad rámec "normální velikosti", protože často chybí možnosti nastavení. Ne však zde. Držák monitoru je stejně robustní a i zde jsou možnosti nastavení velmi dobré v závislosti na tom, jaký monitor máte a kam jej chcete umístit.
Nástavec ruční brzdy/řadicí páky stojí 39 Euro. Pokud si koupíte vše, tato souprava se pohybuje kolem 640 eur
Je snadné doporučit CSL Cockpit. Je velmi pevně postavená, velmi stabilní, má téměř nulový ohyb, vydrží věčně, snadno se staví a mění z hlediska délky a výšky a židle je skvělá. Pokud chcete udržet nízké náklady, ale přesto nesedět na skládací a nepohodlné židli v podobě naprosto příšerné Playseat Challenge, je to opravdu správná cesta.