Česko
Gamereactor
recenze
F1 24

F1 24

Je opět čas šlápnout na plyn a zajet časy na kolo v některých z nejrychlejších aut světa.

HQ
HQ

Letošní vydání oficiální hry F1 je tady, což samozřejmě znamená, že je opět čas usednout za volant a prohánět se po nejznámějších tratích světa. Od Francouzské riviéry a jiskřivých vod Monaka až po žhnoucí slunce v Bahrajnu a deštěm zmáSpa čenou Belgii, to vše je zde a vedle hvězd tohoto sportu je tu spousta poznatků z předchozích let.

Pro vracející se nadšence je to spíše o drobných vylepšeních. Něco, co jasně definuje letošní počin F1, jehož mottem je spíše zdokonalovat než znovu vynalézat kolo. Většina toho, co jsme očekávali, je zahrnuta s drobnými úpravami a stejně jako dříve je zde spousta aktivit, které lze dělat. Otázkou je, zda jsou změny dostatečné a ospravedlňují investice do letošního ročníku F1.

Koneckonců, loňská hra nám přinesla jeden z lepších a hmatatelnějších upgradů za dlouhou dobu, přičemž Codemasters a EA zřejmě opravdu vyslyšeli velkou část kritiky namířené proti předchozím hrám. Pocit z aut byl dokonalý a dokázal dokonale vyvážit mezi arkádou a simulátorem, a to i pro ty, kteří hráli pouze s ovladačem v ruce, nikoli s volantem a pedály. Bylo to živější, zábavnější a velký krok správným směrem.

Toto je reklama:
F1 24
Ve své nejlepší podobě je F1 24 naprosto nádherný.

Stejně tak jsme my fanoušci konečně dostali příležitost ponořit se do režimu kariéry Braking Point, který se s láskou znovu objevil, doplněný o egoistickou divu Devon Butler, kterou jsme všichni rádi nenáviděli. Přehnané a dramatické, přesně v souladu s tím, co Drive to Survive v posledních letech produkovalo, ale také opravdu zábavné. Nebylo to v žádném případě dokonalé, ale přineslo to trochu více života a dostupnosti do jinak notoricky zkostnatělého sportu, kde byl gatekeeping dlouho de facto standardem.

Je tedy škoda, že se rozhodli nezahrnout do letošní verze F1 novou sezónu Braking Point. Místo toho jsme se dočkali zbrusu nového režimu kariéry, který vám poprvé umožní hrát za jednoho z 20 stávajících jezdců způsobem, který je více založen na příběhu. Samozřejmě si můžete vytvořit i vlastní postavu, pokud si to budete přát, nebo dokonce začít od nižší divize F2.

Vaše okolnosti se samozřejmě budou lišit v závislosti na tom, s jakým týmem nebo jezdcem se rozhodnete během kampaně hrát, ale konečný cíl je pro všechny stejný. Nasbírat co nejvíce Driver Recognition a stát se jezdcem, který bude v paddocku porážet, spíše než svým týmovým kolegou, jak jen to bude možné. To vám umožní kontrolovat, jak je vůz v průběhu roku vylepšován a vyvíjen, což znamená, že si jej můžete vyladit tak, aby vyhovoval vašim vlastním schopnostem.

Toto je reklama:
F1 24
Šanghaj je zpátky, Trump jásá.

Pokud chcete být opravdu sobečtí, můžete se dokonce ujistit, že vaše vlastní auto bude upřednostněno novými a dokonce tajnými díly, a to vše proto, abyste měli výhodu nad svým týmovým kolegou. Ale jak se říká, v lásce a válce je vše spravedlivé, protože v F1 je to více než v mnoha jiných sportech o výhře nebo prohře, a tato dynamika je docela dobře reprezentována tímto konkrétním systémem, který také vytváří některé zajímavé herní momenty, kdy během závodů dostáváte specifické výzvy, abyste zvýšili své Driver Recognition. Ano, kromě toho, že vyhrajete nebo alespoň předběhnete svého týmového kolegu.

Lhal bych však, kdybych řekl, že tento nový kariérní režim je poutavější nebo zajímavější než Braking Point. Místo toho je to přijatelné provizorní opatření, které dává těm z nás, hráčů, kteří nechtějí válčit online s ostatními, něco smysluplnějšího. Novinkou letošního roku je také to, co se rozhodli nazvat Challenge Career, herní režim, který zkrátí sezónu do kratšího a intenzivnějšího zážitku rozloženého do pouhých šesti závodů.

V tomto režimu jsou podmínky náhodné a jezdci i týmy i tratě se čas od času liší. Šest závodů je navíc rozděleno do tří epizod, ve kterých máte jasné cíle, o které musíte usilovat, a to jak krátkodobé, tak dlouhodobé, které se mohou pohybovat od ujetí určitého počtu kol během závodu až po opětovné získání titulu mistra světa nebo vítězství v prvním závodě jako jeden z ekologičtějších jezdců.

F1 24
Je důležité zůstat nad věcí, jinak může vývoj vozu F1 nabrat nečekané a nechtěné obrátky.

Možná to nezní jako nic velkolepého nebo světoborného, ale musím říct, že výrazně zkrácená sezóna přesto dodala trochu zábavy do jinak propracovaného formátu. Stručně řečeno, další z mnoha aktivit, do kterých se můžete ve hře zapojit, což lze jen stěží považovat za negativní, a pokud něco, tak za chytré využití prostředků, které hra již má k dispozici. Třešničkou na dortu je, že je nyní také poprvé možné zahrát si režim kariéry společně s kamarádem v kooperativním režimu, který je přinejmenším velmi očekávaný, takže palec nahoru.

Co ale většinu nadšenců F1 pravděpodobně zajímá, je zážitek z jízdy, o kterém se už dříve šuškalo a jak byl nový použitý model vyvíjen ruku v ruce s úřadujícím několikanásobným mistrem světa Maxem Verstappenem. Kolik pravdy je na těchto slovech a jak úzká byla spolupráce, to nebudu spekulovat. S tím, jak se vozy chovaly, jsem byl velmi spokojený už loni, i když se nejednalo o příliš hlubokou simulaci. Bylo to prostě dost dobré, ale především to mělo brilantní vyvážení, i když jste používali jen běžný herní ovladač.

Je tedy nový zážitek z jízdy opravdu tak dobrý, jak tvrdí Codemasters a EA? Odpověď na tuto otázku není úplně jednoduchá, ale skutečnost, že vozy nyní působí jinak díky novému dynamickému modelu, který vývojáři implementovali, je jasná. Zda je to lepší nebo horší než dříve, záleží do značné míry na tom, jaké máte podmínky, a pokud patříte mezi ty šťastlivce s volantem i pedály, protože pak vám to pravděpodobně bude připadat jako krok správným směrem.

F1 24F1 24
Některé tratě prošly faceliftem, škoda, že se to týká pouze čtyř z celkem 25 ve hře.

Pro nás, kteří jsme spíše běžní hráči, kteří se možná spokojíme s ovladačem, není zážitek tak přesvědčivý a auta podle mého názoru působila až příliš živě a hravě. Stejně tak nebylo tak snadné rovnoměrně sešlápnout plynový pedál a musel jsem (opět s ovladačem) více bojovat, abych udržel dobrou přilnavost, v neposlední řadě ze zatáček. Stručně řečeno, ten váš opravdu není zcela prodán nebo přesvědčen, že nový pocit z jízdy je krokem správným směrem. Zvláště když vezmete v úvahu, že hry F1 jsou zaměřeny na široké publikum, ne nutně jen na simulátorové nerdy.

Pokud jde o audiovizuální prezentaci, mnohé je stejné. Byly provedeny malé úpravy a F1 24 stále běží na nyní již poměrně zastaralém enginu Ego, s relativně okrajovými vylepšeními osvětlení, odrazů a stínů. Loňská hra už vypadala velmi dobře, alespoň na PC s nastavením tak daleko, jak jen to šlo, a F1 24 nastavuje laťku o stupeň výše. Malé, ale ne zanedbatelné změny vytvářejí lepší celkový dojem a díky nim skladby působí o něco věrněji svým skutečným protějškům.

Kromě toho byly od základu přepracovány čtyři tratě ve hře, včetně Kataru, Silverstonu, Spa a Džiddy. Vítaný facelift, v neposlední řadě pro dvě evropské tratě, které patří k nejoblíbenějším v kalendáři F1. Kromě toho se také vrátil Shanghai International Circuit, což znamená, že F1 24 nyní nabízí celkem 25 skladeb k hraní, přičemž další jsou přislíbeny jako budoucí materiál ke stažení.

F1 24
Max vede válku v ulicích Monaka.

Vedle pokračující vynikající prezentace si F1 24 také zachovává brilantní zvukovou scénu s nádherným řevem motoru, ve kterém se s radostí utopíte, i když se samozřejmě rozhodně nevyrovná starým kvílejícím V10. Napumpovaný z dobrého zvukového systému nebo dobrých sluchátek zní stejně fantasticky, jak jsme zvyklí. Zábavnou novinkou pro letošní rok je však to, že do nich zapálili také autentické zvukové klipy od různých jezdců převzaté z předchozích sezón. Malý a zdánlivě bezvýznamný detail, který však ve skutečnosti nečekaně umocňuje pohlcující pocit.

Takže, se vším, co bylo řečeno, a abychom se vrátili k původní otázce - vyplatí se F1 24 upgradovat, pokud již vlastníte loňskou hru? Odpověď opět není zcela zřejmá a hodně záleží na tom, jak moc sport sledujete a jaká je vaše úroveň zájmu. Pokud jste pravidelný maniak F1 jako vy, pak do toho rozhodně jděte. Letošní ročník je vylepšením na mnoha frontách, i když možná konkrétně zážitek z jízdy bude představovat největší konflikt mezi hráči.

O obsah zde rozhodně není nouze a navzdory poměrně vysoké cenovce nejméně 60 liber (80 liber, pokud chcete Champions Edition ) je to za ty peníze hodně hry. Pokud vás naopak F1 jen baví hrát a nezáleží vám tolik na nejnovějších aktualizacích, držte se loňského titulu. Je to více než dost a zvláště pokud hrajete na konzoli. Na papíře může F1 24 nabídnout téměř lavinu vylepšení, ale mnoho z nich je relativně okrajových nebo jen představují čistý PR chmýří.

F1 24
Výzvy kariérního režimu s dlouhodobými a krátkodobými milníky.

Na závěr bych také rád zvedl varovný prst. PC verze přichází s Denuvo, zdaleka nejnenáviděnějším ze systémů DRM, který EA bohužel považuje za nutné zlo, ale také za něco, co má negativní dopad na výkon vašeho počítače. Není to však žádné překvapení, vzhledem k tomu, že loňský titul také používal totéž a na oplátku také získáte zdaleka nejlepší verzi hry. Tak to je něco.

Nakonec je však spravedlivé říci, že F1 24 staví na tradici a nabízí nejúplnější a nejodvážnější reprezentaci sportu, kterou můžete najít na konzolích nebo PC. Online i offline je tu spousta aktivit a závodění je stejně pohlcující jako vždy. Nedokážu pochopit, proč je potřeba každý rok novou hru, a upřímně řečeno, jedna každý druhý rok by byla víc než dost, ale je to tak, jak to je. Musíte si to prostě užít, jít s tím a být šťastní. F1 tu zůstane a je stejně dobrá, ne-li lepší než kdy jindy.

08 Gamereactor Czech Republic
8 / 10
+
Obrovské množství obsahu. Zábavný režim kampaně. Zvukově-vizuálně působivé (na PC).
-
Nějaká pochybná umělá inteligence. Méně dostupný zážitek z jízdy. DRM.
overall score
je skóre naší sítě. Jaké je vaše? Síťové skóre je průměr skóre ze všech zemí

Přidružené texty

0
F1 24 Score

F1 24

RECENZE. Autor Marcus Persson

Je opět čas šlápnout na plyn a zajet časy na kolo v některých z nejrychlejších aut světa.



Načítá se další obsah