Vztah Porsche k vlastní strategii elektromobilů se zdá být složitý. Ačkoliv uvedli na trh Taycan a elektrické verze své stávající řady, zdá se, že už nevěří, že elektromobily budou bezprostřední budoucností, a v současnosti plány omezují.
Nyní jdou ještě dál, když zřejmě přiznávají, že i Taycan se dostal na trh příliš brzy. V rozhovoru pro Auto Motor und Sport se generální ředitel Porsche Michael Leiters zamyslel nad prvním elektromobilem společnosti a naznačil, že značka možná "příliš rychle přijala elektrickou mobilitu." Podle jeho názoru debutoval Taycan dříve, než byli zákazníci plně připraveni ocenit, co nabízí.
Je to překvapivé tvrzení vzhledem k tomu, jak důležitý pro Porsche byl Taycan. Vůz má své kořeny v konceptu Mission E, který byl představen v roce 2015, než se nakonec začal vyrábět koncem roku 2019, ale navzdory silnému začátku prodeje v posledních letech stabilně klesají.
Po dosažení vrcholu více než 40 000 ročních prodejů v letech 2021 a 2023 klesly dodávky Taycanu na 20 836 kusů v roce 2024, zatímco dodávky v prvním čtvrtletí 2026 klesly meziročně o dalších 19 % na pouhých 3420 kusů.
Elektrický Macan zaznamenal během prvního čtvrtletí roku 2026 8 079 dodávek.
