Označit sbírku sportovních dokumentů Netflixu a tým (Box to Box ), který stojí za drtivou většinou z nich, by bylo poněkud nepochopitelné podcenění. V této specifické oblasti je streamovací gigant stojící za Stranger Things a Narcos zcela lepší než konkurence a vzal koncept, který HBO a ESPN kdysi zdokonalily, a nezměrně jej vylepšil. Během posledních několika let jsem sledoval hodiny a hodiny dokumentů o golfu a PGA Tour, mimo jiné o sportu, který považuji za nudný i v těch nejlepších časech. Také jsem sledoval nespočet hodin v zákulisí NFL, dalšího sportu, kterého nejsem velkým fanouškem. To samé platí pro ragby, další sport, o který se ani trochu nestarám, ale o kterém teď stejně hodně vím, díky Netflixu. Všechno byla také naprosto skvělá zábava, stejně jako Last Dance, Court of Gold, Break Point a Drive to Survive, která je nyní zpět v podobě sedmé sezóny.
Na začátku sedmé sezóny Formula 1: Drive to Survive se již strhla bouře, protože Netflix si vhodně bere příklad z vylomenin, které šéf Red Bull Christian Horner vymyslel v minulé sezóně, a ze shitstormu, který se kvůli tomu prohnal sportem. Horner uteče před kamerami, nechce to komentovat a neodpoví, zatímco šéf McLarenu Zac Brown odpovídá za něj, což zvyšuje napětí, podráždění a je střih ve zběsilém tempu, díky čemuž je začátek této sedmé sezóny jedním z nejsilnějších v historii oblíbeného dokumentárního seriálu. Ani zde se Netflix nezastaví na dlouho. Stejně jako jiné dokumenty tohoto typu nejsou nesmyslné ani se nesnaží "konstruovat" drama, jak tomu bylo především v první a druhé sérii, ale zobrazují chaos uvnitř Red Bull citlivým a pravdivým způsobem.
Poté se veškerá pozornost soustředí na Lewise Hamiltona a skutečnost, že na začátku loňské sezóny oznámil sportovnímu světu, že po 12 sezónách s Mercedesem tým opouští. Jejich neúspěšné auto a komplikace s vedením (Toto Wolff šel v posledních letech se svým multimiliardovým týmem od úspěchu k úspěchu...) vedly k tomu, že největší řidič všech dob podepsal smlouvu s Ferrari a to je předmětem několika epizod a je to také zpracováno opravdu dobře. Bohužel se nedozvíme mnoho informací o Lewisových myšlenkách a uvažování, protože tentokrát se k rozhovorům dobrovolně nepřihlásil, ale Wolff mluví za ně dost a mluvící hlava a komentátor Will Buxton si jako obvykle neustále pouští ústa.
Operace slepého střeva Carlose Sainze a jeho následná vítězství představují jednu z nejlepších epizod sezóny.
Odtud produkční tým naskočí na reportáž o úžasné poslední sezóně Carlose Sainze s Ferrari a víceméně si položí otázku, zda Ferrari možná nepustilo "špatného jezdce", aby uvolnilo místo Hamiltonovi? Poté je čas na epizodu o rostoucí rivalitě mezi bývalými kolegy Landem Norrisem a Maxem Verstappenem, o tom, jak se vztah mezi těmito dvěma motokárovými mladíky změnil a nakonec se rozpadne, když se Norris rozhodne nebýt na trati tak přátelský a uctivý jako vždy a místo toho začne používat stejný bezohledný egoismus, který z Verstappena udělal superstar. Řekl bych, že tato epizoda je vrcholem série a chytře poskládaná ve všech směrech. Skutečnost, že Verstappen je nyní zpět, poprvé po čtyřech sezónách, a nechává se vyzpovídat dokumentárním týmem, k tomu samozřejmě hodně přispívá.
Sedmá sezóna Drive to Survive je jednou z nejlepších v dokumentárním seriálu, který musí být ve všech myslitelných ohledech považován za jeden z absolutně nejlepších, jaké kdy byly natočeny. Teď jen doufám, že Netflix udělá to samé s Indycar a GTE/LeMans, pro skutečné závodění, pro muže a ne pro privilegovanou mládež...